泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
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上車部分主要包括伸縮機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等,,是整車實(shí)現(xiàn)起重功能的核心,。隨著汽車起重機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,,越來越多的先進(jìn)技術(shù)被采用,,起重能力也不斷增大,,技術(shù)也日臻成熟,。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的伸縮機(jī)構(gòu)主臂由2 節(jié)至5節(jié),,有四邊形和六邊形截面兩種,并在朝著橢圓形吊臂方向發(fā)展,。六邊形截面較四邊形截面先進(jìn),、受力結(jié)構(gòu)合理,同等截面積的力學(xué)性能有較大提高,。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮,、單缸帶di一節(jié)或第二節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮,雙缸帶2節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮,。
中國(guó)的汽車式起重機(jī)誕生于上世紀(jì)的60年代,經(jīng)過了近50年的發(fā)展,,期間有過3次主要的技術(shù)改進(jìn),,分別為70年代引進(jìn)蘇聯(lián)的技術(shù),80年代引進(jìn)日本的技術(shù),,90年代引進(jìn)德國(guó)的技術(shù),。但是總體來說,中國(guó)的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)始終走著自主的道路,,有著自己清晰的發(fā)展脈絡(luò),,尤其是近幾年,,中國(guó)的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,雖然與國(guó)外相比還有一定的差距,,但是這個(gè)差距正在逐漸的縮小,。而且中國(guó)在中小噸位的汽車式起重機(jī)的性能已經(jīng)完好,能夠滿足現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)的要求,。在不久的將來,,中國(guó)的汽車式起重機(jī)行業(yè)一定會(huì)發(fā)展成為一個(gè)發(fā)展穩(wěn)定,市場(chǎng)化程度高的成熟產(chǎn)業(yè),。
對(duì)于16t以下的起重機(jī)要求設(shè)置起重顯示器,,16t及16t以上的起重機(jī)設(shè)置力矩限制器,且有報(bào)警裝置,。液壓汽車起重機(jī)的起重臂由多節(jié)臂段組成,,可以根據(jù)對(duì)起升高度的不同要求設(shè)計(jì)。起重臂的伸縮方式一種是順序伸縮,,另一種是同步伸縮,。大噸位的起重機(jī)為了提高起重能力大多數(shù)都采用同步伸縮。各臂段的伸縮由油壓控制,,伸縮自如,。帶副臂的起重機(jī),在行駛狀態(tài)時(shí),,副臂一般安置于主臂的側(cè)方或下方,。轉(zhuǎn)臺(tái)主要用來布置起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),、起重臂及變幅油缸的下支點(diǎn)和操縱裝置,。對(duì)于中、大噸位的起重機(jī),,有的還在轉(zhuǎn)臺(tái)上安置發(fā)動(dòng)機(jī),。轉(zhuǎn)臺(tái)與底架之間用能承受垂直載荷、水平載荷及傾覆力矩的回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接,。
韓經(jīng)理先生
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